Private Wallbox teilen statt neue Säulen bauen: was die Auslastungszahlen zeigen

Mehr Ladepunkte entstehen nicht nur auf neuen Baustellen. Einer hängt vielleicht schon in deiner Garage. Deutschlands öffentliche Ladesäulen sind durchschnittlich nur zu 12 bis 15 Prozent ausgelastet. Gleichzeitig bleiben über eine Million private Wallboxen fast den ganzen Tag ungenutzt. Naheliegend ist deshalb: vorhandene private Wallboxen über VoltExchange für andere zugänglich machen.

Mehr Beton, mehr Kabel: Brauchen wir wirklich eine Million neue Ladesäulen?

Wir hören überall von den großen Zielen: Bis 2030 soll es eine Million öffentliche Ladepunkte in Deutschland geben. Das klingt nach Fortschritt und Sicherheit für alle, die elektrisch fahren. Ein guter Plan? Schauen wir genauer hin. Die Fakten sprechen eine klare Sprache. Die vorhandenen öffentlichen Ladesäulen sind heute im Schnitt nur zu 12 bis 15 Prozent gleichzeitig belegt. An vielen Orten bewältigt eine Säule oft nur einen einzigen Ladevorgang pro Tag. Sie steht also die meiste Zeit einfach nur herum.

Jede neue öffentliche Ladesäule braucht Zeit, Geld und Baugenehmigungen. Wir bauen also mit hohem Aufwand eine Infrastruktur, die dann kaum jemand nutzt. Dabei gibt es eine riesige, oft übersehene Ressource: die bereits installierten privaten Ladepunkte. Über 1,07 Millionen Wallboxen wurden bis heute allein durch Förderprogramme unterstützt, die meisten davon in privaten Garagen und Einfahrten. Diese gewaltige Zahl übertrifft die der öffentlichen Säulen bei Weitem. Und diese Wallboxen stehen schätzungsweise 95 Prozent der Zeit ungenutzt herum, weil das eigene Auto entweder voll ist oder gerade fährt.

Stell dir eine neu gebaute Schnellladestation an einer Landstraße vor. Sechs blitzende Säulen auf einer frisch betonierten Fläche. Tagsüber steht dort vielleicht mal ein Auto, nachts herrscht gähnende Leere. Nur wenige Kilometer entfernt, in einer Wohnsiedlung, hängen in zwanzig Garagen Wallboxen, die alle nur ein paar Stunden pro Woche laufen. Wäre es nicht viel klüger, diese zwanzig vorhandenen Anschlüsse intelligent zu vernetzen, anstatt eine weitere ungenutzte Station zu bauen? Genau darum geht es: Vorhandenes nutzen, statt ständig Neues zu fordern.

Was spricht fürs Laden an privaten Wallboxen?

Private Wallboxen hängen dort, wo Autos ohnehin lange stehen: in Garagen, Einfahrten und Carports. Als Gast lädst du bei VoltExchange den ganz normalen Haushaltsstrom des jeweiligen Hosts und bezahlst mit kWh-Guthaben. Aufschläge oder versteckte Gebühren fallen dabei nicht an.

Wer eine eigene Photovoltaik-Anlage hat, kann sein Auto tagsüber mit dem Strom vom eigenen Dach laden. Bei VoltExchange kannst du deinen Ladepunkt dann als Sonnenstrom-Ladepunkt markieren. Das ist deine eigene Angabe, Gäste sehen sie auf der Karte. Mehr darüber, wie du E-Auto und Photovoltaik: Deinen Sonnenstrom optimal nutzen und teilen kannst, haben wir für dich aufgeschrieben.

Nehmen wir das Beispiel von Marie aus Hamburg. Ihr eigenes Auto lädt über Nacht, tagsüber ist sie bei der Arbeit und die Wallbox steht leer. Wenn sie ihre Wallbox über VoltExchange teilt, kann in dieser Zeit ein Gast bei ihr laden. Marie nimmt die Anfrage an und bekommt für die geladenen Kilowattstunden Guthaben, das sie selbst unterwegs einlöst.

Ein Ladenetz aus vorhandenen Wallboxen wächst durch Gemeinschaft, nicht durch Konzerne

Die aktuelle Debatte dreht sich oft um große Anbieter, um komplizierte Ladekarten und Abos mit versteckten Aufschlägen. Das ist ein System, das von großen Unternehmen kontrolliert wird, die natürlich ein Gewinninteresse haben. Sie bauen dort, wo sie hohe Umsätze erwarten, und nicht unbedingt dort, wo die Menschen wirklich einen Ladepunkt brauchen. Dieser kommerzielle Ansatz führt zu einem Flickenteppich mit undurchsichtigen Preisen. VoltExchange geht einen komplett anderen Weg.

Wir sind eine Bewegung, die auf dem einfachen Prinzip des Gebens und Nehmens basiert. Bei uns fließt kein Geld. Wenn du als Host deine Wallbox zur Verfügung stellst, bekommst du dafür Kilowattstunden auf dein Guthabenkonto. Mit diesem Guthaben kannst du dann selbst kostenlos an jedem anderen Ladepunkt unserer Community in ganz Deutschland laden. Das System ist fair, transparent und komplett ohne Gewinnabsicht. Wir verdienen daran nichts. Es geht darum, eine vorhandene Ressource gemeinsam besser zu nutzen. Was genau hinter dem Tauschsystem steckt, erklären wir dir hier: Was ist ein kWh-Guthaben? Faires Laden per Strom-Sharing erklärt.

Diese Art von Netzwerk entsteht von unten, durch die Menschen, die mitmachen. Es ist organisch. Es wächst genau dort, wo es gebraucht wird: in den Wohngebieten, auf dem Land, in den Stadtteilen, in denen sich für kommerzielle Anbieter kein Schnellladepark lohnt. Jeder geteilte Ladepunkt macht das Netz dichter und verlässlicher. Das ist eine Form der Selbstorganisation, die unabhängig von Konzernstrategien und staatlichen Förderprogrammen funktioniert.

Stell dir vor, du planst einen Wochenendausflug von Berlin an die Mecklenburgische Seenplatte. Statt dich durch den Dschungel verschiedener Lade-Apps zu kämpfen und auf überteuerte Autobahn-Ladeparks angewiesen zu sein, schaust du in die VoltExchange-App. Du siehst, dass in dem kleinen Dorf, in dem deine Ferienwohnung liegt, ein anderer Nutzer seine Wallbox teilt. Du fragst den Ladevorgang an, lädst über Nacht dein Auto voll und startest am nächsten Tag entspannt in den Tag. Das ist keine abstrakte Vision. Das ist die Realität einer Community, die einfach macht, statt zu warten. Sei dabei, schau dir an, wie einfach es geht, und werde Teil der Bewegung, indem du dich zum Mitmachen entscheidest.